Là où je suis née, mais ne vis plus ....

Je vous ai déjà parlé de ma région et ville de naissance (Bordeaux) mais comme cela a été supprimé du forum, je vous le remontre à nouveau...
Je ne vis plus là-bas, mais je passe tous les étés dans cette région qui m'est chère "L'Aquitaine"



 
Histoire, patrimoine et architecture


(© L. Gauthier)
Bordeaux est une ville d'histoire, de patrimoine et d'architecture. Elle se caractérise par son exceptionnel patrimoine hérité du 18e siècle, par de grandes figures du passé qui ont fait sa renommée intellectuelle, culturelle ou politique, et naturellement par le vin qui porte son nom.

Avec 150 hectares de secteur sauvegardé et 1810 hectares inscrit sur la liste du Patrimoine Mondiale de l'Unesco, Bordeaux offre une infinie richesse de paysages et de trésors, témoins silencieux de sa fabuleuse histoire urbaine.
Le patrimoine de Bordeaux est pluriel : architectural et immatériel, d'hier et de demain. Car si l'image du patrimoine est d'abord celle des belles pierres, il est bien vivant et s'étend aujourd'hui aux bâtiments plus récents, à la littérature, à la gastronomie, aux savoir-faire et aux modes de vie.

Partager et transmettre cette histoire et ce patrimoine est un devoir envers les générations futures et répond à l'intérêt croissant du public. La ville mène ainsi une politique soutenue de promotion et de sensibilisation dans le cadre du Label ville d'art et d'histoire obtenu en 2009.

Un Centre d'interprétation de l'architecture et du patrimoine ouvrira Place de la Bourse face au miroir d'eau en 2013, afin que chacun puisse appréhender la richesse et la diversité de la ville.

De nouveaux équilibres (1945 / 2005)


Mériadeck, naissance d'un nouveau quartier
(© Mémoire de Bordeaux - Fonds Sud Ouest)
Lors des élections législatives de 1946, Jacques Chaban Delmas, figure de la Résistance, est élu député de la Gironde. Il a 31 ans. L'année suivante, en 1947, il remporte les élections municipales sur une liste radicale soutenue par le Rassemblement du peuple français (RPF) du général de Gaulle, mouvement qu'il rejoindra quelques années plus tard. Sous son impulsion, alors qu'il devient ministre des Travaux publics, du Logement et de la Reconstruction en 1954, la ville se modernise. Pour faire face à l'insalubrité d'un grand nombre de logements, la construction de plusieurs cités est lancée dans l'urgence : Carreire, Claveau, Labarde. Elles sont suivies de constructions modernes que l'on souhaite durables. En 1955, la première cité sort de terre à la Benauge, suivie de celle du Grand-Parc en 1957, de la Cité lumineuse en 1960, pendant que débute une autre décennie de grands travaux : le domaine universitaire, le centre hospitalier universitaire (CHU), les tours de la cité administrative. Entre 1962 et 1966, on creuse Le Lac par draguage dans les espaces marécageux de Bordeaux Nord. Le Parc des expositions y est édifié. Il ouvre en 1969. Sur la Garonne, deux nouveaux ponts sont lancés : le pont Saint Jean en 1965, le pont d'Aquitaine en 1967. En 1969, commence la démolition de l'ancien quartier Mériadeck, entièrement rasé pour faire place à un éclat de ville nouvelle.

Dans le domaine économique, cette nouvelle ère voit le secteur traditionnel de l'agro-alimentaire et des chantiers navals régresser au profit de nouvelles activités. Dès 1947, Marcel Dassault conçoit et fait voler son premier avion d'après-guerre, le MB303, à Bordeaux. Il ouvre une usine à Talence en 1948, une autre à Mérignac en 1950. Juste à côté, le nouvel aéroport civil est mis en service en 1959. Dans les années 1960, un vaste complexe aéronautique et aérospatial naît dans le nord-ouest de l'agglomération. Ce sera le berceau des fusées françaises, celui de la fusée Diamant, transportée de Saint-Médard-en-Jalles jusqu'au désert du Sahara pour mettre en orbite le premier satellite français, le 26 novembre 1965. Bordeaux et sa région sont restées depuis un important pôle spécialisé dans l'aéronautique et le spatial. Les années 1960 verront naître d'autres industries, dans le domaine de la chimie, de la pharmacie, de la construction automobile (Ford en 1973) ou de l'électronique.


La construction du pont d'Aquitaine
(© Mémoire de Bordeaux)
Dans les années 1960, Bordeaux s'affirme comme le centre du développement économique de l'Aquitaine, d'autant que la ville a été promue "métropole d'équilibre" en 1964 avec huit autres grandes villes françaises pour contrebalancer la concentration des pouvoirs à Paris. Bordeaux est le centre de décision régional où siègent les nouvelles structures administratives et économiques. L'année 1967 est celle de la création de la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) qui regroupe vingt-sept communes. Les équipements ferroviaires, routiers et portuaires se modernisent. Après les difficultés de l'après-guerre, le trafic du port de Bordeaux connaît, pour un temps, un redressement spectaculaire poussé par le transport des hydrocarbures. Il se déplace vers l'aval à la recherche d'eaux plus profondes. L'avant-port du Verdon est aménagé en 1964, avant les crises pétrolières des années 1970 porteuses de nouvelles épreuves.

Depuis le 15 décembre 1957, l'installation d'un émetteur à Bouliac permet de recevoir la télévision dans l'agglomération. En 1962, Radio Aquitaine produit sa première émission de télévision régionale. Dans le domaine culturel, plusieurs initiatives portent le nom de Bordeaux bien au delà de ses frontières. C'est le cas du Mai musical qui donne sa première en 1950 au Grand Théâtre, en présence de François Mauriac. Il accueille des compagnies dramatiques, des corps de ballet, des orchestres et des solistes réputés. Avec la première semaine de Sigma, en 1965, la ville se lance tous azimuts dans la politique culturelle d'avant-garde. En dix ans, la fréquentation de ce festival passe de 6 000 à 60 000 spectateurs.


Le TGV en gare Saint-Jean
Au début des années 1970, la population de l'agglomération passe de 430 000 à 600 000 habitants. De nouveaux arrivants se sont installés lors des décennies précédentes, venus d'Espagne, puis du Portugal ou de l'ancienne Algérie française devenue indépendante en 1962. La ville change. Le nombre d'étudiants augmente considérablement : de 6 300 juste après la guerre à environ 20 000 en 1965. Le campus laisse peu à peu le centre de l'agglomération pour se développer en périphérie, à Talence et à Pessac. Les étudiants manifestent nombreux en mai 1968, bientôt rejoints, comme ailleurs en France, par des travailleurs en grève. Le Grand Théâtre est brièvement occupé. La nuit du 25 mai, des émeutes font 109 blessés, mais à la fin du mois, le mouvement s'essoufle à Bordeaux comme ailleurs.

Les habitudes changent. En 1969, le premier hypermarché de l'agglomération ouvre à Mérignac. Dans les années 1980, les radios libres investissent les ondes. A partir de 1982, l'équilibre des pouvoirs change entre l'Etat, la région, le département et les communes, devenus collectivités territoriales. En 1990 le TGV fait son entrée en gare Saint Jean. La rocade est achevée en 1993 avec l'ouverture du pont François Mitterrand. Quelques années plus tard, la ville se penche sur son passé à travers le procès de Maurice Papon, ancien secrétaire général de la préfecture de la Gironde, de juin 1942 à la Libération. Bordeaux tourne une page d'histoire.

En 1995, Alain Juppé prend la suite de Jacques Chaban-Delmas à la tête de Bordeaux. Il lance un grand programme de rénovation urbaine qui voit notamment revenir le tramway (décembre 2003). En décembre 2004, Hugues Martin lui succède pour deux ans comme premier magistrat de la ville. En octobre 2006, Alain Juppé redevient maire de Bordeaux.

Bordeaux, ville d'art et d'histoire


Le 16 mars 2009, la convention Ville d'art et d'histoire a été signée par Francis Idrac, Préfet de la Gironde et Alain Juppé, maire de Bordeaux. Elle concrétise l'engagement conjoint de l'Etat et de la Ville de Bordeaux en faveur de la mise en valeur du patrimoine et de la sensibilisation à l'architecture, dans le cadre du label Villes et Pays d'art et d'histoire.

Gage de qualité, le label Ville d'art et d'histoire est décerné par la direction de l'Architecture et du patrimoine du ministère de la Culture et de la communication aux collectivités locales qui animent et préservent leur patrimoine tout en assurant sa promotion. Bordeaux intègre ainsi l'Association nationale des villes d'Art et Pays d'histoire et des villes à secteurs sauvegardés et protégées, un réseau national fort de plus de 180 Villes et Pays.

Bordeaux participe activement à la vie de ce réseau qui favorise les échanges de bonnes pratiques, mène des actions de formation et contribue à rapprocher les partenaires économiques et culturels pour des actions de mise en valeur et de préservation du patrimoine.

Bordeaux, Patrimoine mondial de l'Unesco


Le 28 juin 2007, l'Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture (Unesco) a inscrit Bordeaux, Port de la Lune, sur la liste du Patrimoine mondial au titre d'Ensemble urbain exceptionnel. La distinction de ce vaste périmètre de 1810 hectares est une première. La Commission du Patrimoine mondial de l'Unesco n'avait encore jamais honoré un ensemble urbain de cette ampleur.


Le Port de la Lune à l'UNESCO par villedebordeaux

Pour plus de découvertes voyez le site de la ville....


 http://www.bordeaux.fr/p666la

Quel est la ville la plus proche de l'eau ??    

=> Bordeaux  

Je connais Bordeaux  

Entre 2000 et 2002, j'avais travaillé pour une Société de Téléphonie et d'installation et de Maintenance dans les "Autocom", les PABX, les Centraux Téléphoniques pour Entreprises

Moi j'étais relié à la Maison Mère qui se trouvait en Alsace, à Strasbourg
et il y avait plusieurs agences en France dont 1 à Bordeaux

Comme je faisais parti de la Maison Mère, on me proposait de remplacer les Techniciens des autres Agences qui partaient en Congé

Et on m'avait proposé de remplacer un Technicien de l'Agence de Bordeaux qui avait pris ses congés
On m'avait payé le voyage en Avion pour y aller, l'hôtel, etc...
A cette époque, je vivais presque comme un Prince

J'ai passé de bons moments avec l'équipe de Bordeaux
Je me rappelle, les premiers jours, ils ont voulu m'emmener au Casino d'Arcachon
J'ai eu la chance du Débutant, c'était un Homme qui faisait tourner la roue à la boule
Je n'arrêtais pas de gagner et ils voyaient que je gagnais
Ils ont remplacé l'homme par une Femme et paf, je ne sais pas si cela a eu un coup psychologique
et quand c'était une Femme qui faisait tourner la roue, je n'au plus gagner et je perdais
C'était psychologique

Travailler comme j'ai fais en tant que Technicien de Maintenance et être en Déplacement
c'est un moyen gratuit et facile pour faire du Tourisme et visiter pleins d'endroits

J'ai pu voir pleins d'endroits sympas autour de Bordeaux, en allant chez les Clients

Mais Bordeaux est une ville assez riche, cela se voit, elle est classé par rapport à son architecture

Bordeaux est classé 10e des villes comportant le plus d'habitant payant l'ISF, l'Impôt sur la Fortune
Il y aurait 1.820 habitants payant l'ISF à Bordeaux
http://www.directmatin.fr/france/2013-04-17/ou-vivent-les-grandes-fortunes-de-france-440190

Par contre, Montpellier est classé 20e au niveau des Habitants payant l'ISF
Il n'y aurait que 915 habitants payant l'ISF à Montpellier

C'est à Paris où il y a le plus d'Habitants payant l'ISF (54.691 habitants redevables à l’ISF)

Mais au niveau classement de la Population, Montpellier à devancé Bordeaux
Montpellier est classée 8e
et Bordeaux est classée 9e

C'est bien sûr à Paris qu'il y a le plus grand nombres d'habitants (2,24 Million d'habitants)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_communes_de_France_les_plus_peupl%C3%A9es